說一個我自己的個人經歷：有一次出一個地下停車場，這個出入口大約有20米長，呈S字形，當時，我掛上了第二擋，放慢開始上坡，突然，出現收費亭，我不得不停了下來，而坡太陡，出現了短暫的�；穑瑢е潞竺娴能嚤晃叶伦×�，這種出入口設計在這里太不好了。

相信很多人都會遇到像小編這樣的情況，彎曲的出入口很容易發生安全事故，那么，在停車場的設計上我們需要注意什么問題呢？

首先，入口傾角大，路面窄，弧度大。從下坡開始吧。通常地下停車場安全通道的傾斜度應該在15%以下。如果太大，就不科學，違反規范。許多地下停車場為了多放車，車道設計很短，沒有緩存，所以傾斜度很高，狹窄的行車道和彎曲的行車道會很不好。

第二，有些地下車庫在陡坡上設置收費亭是非常不科學的，由于這種情況，司機不得不在陡峭的斜坡上停車以支付費用，這很容易產生滑動斜坡的情況，而且很容易導致車輛�；�，必須再次上山，造成司機的麻煩，而且還危及行車速度。

鑒于上述兩點，我們在此建議，地下車庫入口傾斜度最好可控制在12%以下，可適當地推動一些緩坡路段，在陡坡上不能設置收費亭。